ਕਾਰਵਾਨ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ: ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਬਲੌਗ

ਕਾਰਵਾਨ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਕਟਿਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਬੰਦ ਸੈੱਲ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਕਾਰਨ ਕਾਰਵਾਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪ ਖੋਹਣ ਨੂੰ ਘੱਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਧਾਤੀ ਪੈਨਲਵਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ 9 ਮਿਮੀ, 13 ਮਿਮੀ, 19 ਮਿਮੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 25 ਮਿਮੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਬੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਪ ਬ੍ਰਿਜ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸੇਰ ਦੇ ਠੰਢੇ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਲੌਗ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਕਾਰਵਾਨ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਕੀ ਕੰਮ ਹੈ, ਕਿਹੜੀ ਮੋਟਾਈ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਕਟਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੂਚੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਇਕ ਕਰਕੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਵਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਖਰਚੇ ਦੀ ਟੇਬਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਾਈਟ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ Hostragons ਵੈੱਬ ਹੋਸਟਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਡੋਮੇਨ ਚੋਣ ਲਈ Hostragons ਡੋਮੇਨ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਉਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੀ, ਬੰਦ ਸੈੱਲ ਵਾਲੀ ਸਿੰਥੇਟਿਕ ਰਬੜ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ HVAC ਸਿਸਟਮਾਂ, ਠੰਡੀ ਸਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਵਾਨੀ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਵਾਨ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਧਾਤੂ ਸਤਹ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਕੇ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਟਰ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਲ ਭੂਮਿਕਾ ਸਿਰਫ ਠੰਢੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਧਾਤੂ ਸਰੀਰ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅੰਦਰ ਸਾਹ, ਭੋਜਨ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਗੀਲੇ ਕਪੜਿਆਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਨਮੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੰਕੁਚਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜੰਗ, ਬੁਰੀ ਸੁਗੰਧ, ਫੰਗਸ ਅਤੇ ਕਵਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੁਪੇ ਨਮੀ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ। ਕਾਰਵਾਨ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੰਮ ਇੱਕਸਾਥ ਕਰਨ ਦਾ ਲਕਸ਼ ਰੱਖਦੀ ਹੈ: ਤਾਪ ਦੇ ਪਰਿਵਾਹ ਨੂੰ ਮੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦੇ ਠੰਢੇ ਧਾਤੂ ਸਤਹ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟਾਉਣਾ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੁਣਾਂਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 0.033 ਤੋਂ 0.040 W/mK ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਬਰੇਡ, ਘਣਤਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਨ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਸੈੱਲ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਗਰਣ ਦੀ ਵਿਥੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪਰ ਇਹ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਪ੍ਰਯੋਗ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਨਮੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਜੋੜੇ ਖੁੱਲੇ ਛੱਡੇ ਜਾਏ, ਧਾਤ ਤੇ ਮੈਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਅਪਲਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਲਟ ਦੇ ਹੋਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏ ਤਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਵਾਨ ਵਿੱਚ ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਪੱਖ

ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣਨਾ ਇੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਕਾਰਵਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਵਿਕਲਪ ਹੈ; ਪਰ ਇਹ ਚਮਤਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਵਰਿੰਗ, ਹਵਾਵਾਨੀ, ਤਾਪ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸੋਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੱਖ

• ਬੰਦ ਸੈੱਲ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਕਾਰਨ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਇਹ ਲਚਕੀਲੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਪੈਨਲਵਾਨ ਦੀਆਂ ਗੋਲ ਧਾਤੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਮੌਂਟ ਕਰਨਾ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਮਾਕੇਟ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਸਿਧੇ ਕੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇਹ ਕਾਂਚ ਦੀ ਉਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਛੋਟੇ ਜਗ੍ਹਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਫਰਟ ਵੱਧਦਾ ਹੈ।
• ਕਮ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਧਾਤੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਖਦਾਈਤਾ ਵੱਧਦੀ ਹੈ।
• ਕਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸੀਮਤ ਪੱਖ

• ਇਹ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਲਗਦੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਮਿਲਦੇ ਹਨ; ਚੁੱਲ੍ਹਾ, ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸਾਵਧਾਨੀ ਜਰੂਰੀ ਹੈ।
• ਬਹੁਤ ਮੋਟੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਕੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਵਾਟਰ ਬੈਰੀਅਰ ਦੀ ਥਿਰਤਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਗੰਧ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਚਿਪਕਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਹਵਾਵਾਨੀ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ; ਛੱਤ ਦੇ ਪੱਖੇ ਜਾਂ ਵੈਂਟ ਹਾਲੇ ਵੀ ਜਰੂਰੀ ਹਨ।

ਤੁਲਨਾ ਦੀ ਟੇਬਲ: ਕਿਹੜੀ ਮੋਟਾਈ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇ?

ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਰਵਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਨਾਰਿਓ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਛੁਟੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਮੌਸਮਾਂ ਦੀ ਪਹਾੜੀ ਕੈਂਪਿੰਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਟੇਬਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਕਟਿਕ ਸਾਰਾਂਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਆਖਰੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਫੋਲੀਅਰ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕਵਰਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਛੱਤ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ 19 ਮਿਮੀ, ਨੰਗੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ 'ਤੇ 6-9 ਮਿਮੀ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪੱਖਾਂ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 9-13 ਮਿਮੀ ਵਰਤਣਾ ਹੈ। ਜਮੀਨ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਪਰ ਜਮੀਨ ਮਕੈਨਿਕਲ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਕੰਟਰਪਲੈਕਸ, ਨਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੋਜਨਾ: ਮਾਪ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਬਜਟ

ਇੱਕ ਪੈਨਲਵਾਨ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਮੀਟਰਕੁਆਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਿਸਾਬ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਛੋਟੀ ਚਾਸੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੰਧ, ਛੱਤ, ਦਰਵਾਜਾ ਅਤੇ ਅੱਕੜੀ ਜਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ 18-25 ਮੀ² ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਸਤਹ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੱਧ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਚਾਸੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੁੱਲ 25-35 ਮੀ² ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਾਇਰ ਪਾਈ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10% ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੈ; ਗੋਲਾਕਾਰ ਖੇਤਰ, ਖਿੜਕੀਆਂ, ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਗਲਤ ਕੱਟਾਂ ਫਾਇਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਮੌਸਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰਵਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਜੇ ਅਤੇ ਮਧਿਅਕਸ਼ੀਤੇ ਤਟਾਂ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸੂਰਜ ਦੀ ਭਰਪਾਈ, ਹਵਾਵਾਨੀ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਨਾਦੋਲੂ, ਕਰਾਦੇਨਿਜ਼ ਪਹਾੜਾਂ ਜਾਂ ਸਰਦੀ ਦੇ ਕੈਂਪ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਛੱਤ, ਕੰਧ, ਦਰਵਾਜਾ ਅਤੇ ਜਮੀਨ ਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਮੋਟੇ ਸਮੱਗਰੀ ਲੈਣਾ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤਾਪ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਧਾਤੀ ਦੀਆਂ ਕਿਰਸ਼ੀਆਂ ਖੁੱਲੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ਤਾਂ ਅੰਦਰ ਠੰਢੀਆਂ ਲਾਈਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਫੋਮ ਪਲਾਈਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਸੋਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਸਾਫ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਰੋਲ, ਮਾਕੇਟ ਚਾਕੂ, ਐਲੂਮਿਨਿਯਮ ਫੋਲੀਓ ਬੈਂਡ ਜਾਂ ਸਮਰੱਥ ਬੈਂਡ, ਬਰਸ਼, ਰੁੱਧ, ਮਾਸਕ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਜੰਗ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਆਸਟਰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਵਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਆਨਲਾਈਨ ਬਲੌਗ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ WordPress ਹੋਸਟਿੰਗ ਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਆਸਾਨ ਹੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੋਜ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਰਕਾਈਵ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰ

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਅੱਧੇ ਵਿਚ ਬੈਂਡ ਜਾਂ ਸਾਫ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੱਭਣਾ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਖੁਲਾ ਰਹਿਣ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਹਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਪਲਾਈਟ ਜਾਂ ਰੋਲ
• ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵਿਕਲਪ
• ਐਲੂਮਿਨਿਯਮ ਫੋਲੀਓ ਬੈਂਡ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਬੈਂਡ
• ਤੇਲ ਅਤੇ ਮੈਲ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਸਾਫ ਕਰਨ ਵਾਲਾ
• ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਬੁਰਸ਼
• ਮਾਕੇਟ ਚਾਕੂ, ਵਾਧੂ ਸਾਹ, ਸਟਿੱਲ ਸਟ੍ਰੇਟ ਜਾਂ ਮਾਸਟਰ
• ਮਾਪਣ ਦੀ ਮੀਟਰ, ਪੈਨ, ਕਾਰਟਨ ਟੈਮਪਲੇਟ
• ਰੋਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਉਪਕਰਨ
• ਗਲਵਸ, ਚਸ਼ਮਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹਵਾਵਾਨੀ ਲਈ ਪੱਖਾ
• ਜੰਗੀ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਸੈਂਡਪੇਪਰ, ਜੰਗ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਯੋਗ ਆਸਟਰ

ਸਮੱਗਰੀ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਫੋਲੀਅਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਬੰਦ ਸੈੱਲ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ, ਅੱਗ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਹੇਠਾਂ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਗੰਧ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਕਾਰਵਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੰਧ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਜਾਣੇ ਮਾਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਖੁੱਲਾ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।

ਕਦਮ ਬਦਲ ਕੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਗਾਈਡ

1. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਵਰਿੰਗ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਗਾਂ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਢੀਲੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਧਾਤੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜੰਗ, ਪੈਂਟ ਉਠਣ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਛਿਦਰ ਹਨ ਤਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦ ਜੰਗ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ; ਬਲਕਿ ਜੰਗ ਨੂੰ ਕਵਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇਖਣਯੋਗ ਬਣਾਕੇ ਵਧਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜੇ ਦੇ ਰੇਲ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ, ਮੁੱਡੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਮਿਲਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਭੋ।

2. ਸਤਹ ਨੂੰ ਤੇਲ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ ਕਰੋ

ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਦੇ ਚੰਗੇ ਚਿਪਕਣ ਲਈ ਧਾਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਸੁੱਕੀ, ਸਾਫ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਹਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਜਾ ਕੇ ਜਮੀਨ ਜਾਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਧੂੜ ਹਟਾਓ, ਫਿਰ ਤੇਲ ਦਾ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਨਾਲ ਪੋਚੋ। ਸਾਫ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਤਹ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗੰਦੇ ਸਤਹ, ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੋਨੇ ਉਠਾਉਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10-30 °C ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਠੰਢੇ ਧਾਤ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਟੈਮਪਲੇਟ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਕੱਟੋ

ਕਾਰਵਾਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਆਰੋਪਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਰਟਨ ਟੈਮਪਲੇਟ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ, ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਗੋਲ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ 2-3 ਮਿਮੀ ਦੀ ਛੁੱਟ ਛੱਡਣਾ ਮੌਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬੇਹਤਰੀਨ ਕੱਟਣ ਦਾ ਟੀਕਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਕਈ ਵਾਰੀ ਘੱਟ ਫਾਇਰ ਦੇਣਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੈਂਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।

4. ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਮੱਧ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ 'ਚ ਕਰੋ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਫੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਉਤਾਰੋ। ਪਹਿਲੇ 10-15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਿੱਚ ਕੇ ਰੋਲ ਨਾਲ ਦਬਾਓ। ਜੇਕਰ ਸੰਪਰਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ; ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚਿਪਕਣ, ਦੇਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਬਲਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ 'ਚ ਦਬਾ ਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।

5. ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ

ਕਾਰਵਾਨ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵਾ ਹਨ। ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਠੰਢੀ ਸਤਹ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਂ ਬਿਨਾ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਸਮਰੱਥ ਬੈਂਡ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਬੈਂਡ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਚੰਗਾ ਚਿਪਕਣਾ ਹੋਣ ਲਈ ਫੋਮ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਧੂੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਛੱਤ ਜਿਵੇਂ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੁੱਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

6. ਤਾਪ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ

ਪੈਨਲਵਾਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਧਾਤੀ ਦੇ ਕਿਰਸ਼ੀ, ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਤਾਪ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੇ ਧਾਤੀ ਦੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਰਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਠੰਢੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਵਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਤੇ ਰੇਖਾਕਾਰ ਸੰਕੁਚਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਨਾ ਹਰ ਵਾਰੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਪਰ 6-9 ਮਿਮੀ ਪਤਲੇ ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਪੱਟਿਆਂ ਨਾਲ ਸਤਹ ਦਾ ਬਿਨਾ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਢਕਣਾ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਬੋਲਟ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਹਨ ਉੱਥੇ ਸੰਕੋਚ, ਛਿਦਰ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

7. ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ

ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਬਲ ਚੈਨਲ, ਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਪੌਇੰਟ, ਸੂਰਜ ਪੈਨਲ ਦਾ ਕੈਬਲ ਦਾਖਲਾ, ਛੱਤ ਦਾ ਪੰਖਾ, ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੈਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਧਾਤੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਕੋਨਾਂ 'ਤੇ ਨਾ ਲਿਜਾਣ; ਸਪਾਇਰਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਕੈਬਲ ਚੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੈਬਲ ਲੱਭਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਵਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੈੱਬ ਪੇਜ਼ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ SSL ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਦੌਰਾਨ ਦੌਰਾਨ ਦਰਸ਼ਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

8. ਕਵਰਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 24 ਘੰਟੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤਹਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਪੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਰੁਖੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰਪਲੈਕਸ ਜਾਂ ਲੈਂਬਰੀ ਨੂੰ ਮੌਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਜਾਓ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 24 ਘੰਟੇ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਉਠਾਏ ਜਾਣ, ਬੈਂਡ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ, ਗੰਧ ਦੀ ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਦਰਵਾਜੇ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਸਵੇਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸੰਦੇਹੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ, ਕਵਰਿੰਗ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੀਕ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਛੱਤ, ਕੰਧ, ਦਰਵਾਜਾ ਅਤੇ ਜਮੀਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਕਟਿਕ ਨੋਟ

ਛੱਤ, ਸੂਰਜ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖੋਹਣ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਛੱਤ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 19 ਮਿਮੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਛੱਤ ਦੇ ਪੰਖੇ ਅਤੇ ਹਵਾਵਾਨੀ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਨਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਰੁਕਾਵਟ ਬਲਕਿ ਨਮੀ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੈਨਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਖੰਭੇ ਹਨ। ਪਤਲੇ ਪੱਟਿਆਂ ਨਾਲ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਢਕਣਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਵਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿਲਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ, ਚਾਬੀ ਦੀ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਦਰਵਾਜੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਨਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਛਿਦਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਜਮੀਨ ਦੇ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਫੋਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਲਈ ਕੰਟਰਪਲੈਕ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਯੋਗ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਜਮੀਨ 'ਤੇ ਝੁਕਣ, ਜੋੜਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦਾ ਖਤਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੋਲਟ ਦੇ ਛਿਦਰ, ਸੋਫੇ ਦੇ ਜੋੜ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦਾਚਿਤ ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਸਿਰਫ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ

ਕਾਰਵਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਸੂਤਿਆਂ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਰਾਤ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਨਮੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭੋਜਨ ਬਣਾਉਣਾ, ਚਾਹ ਉਬਾਲਣਾ, ਗੀਲੇ ਕਪੜੇ ਸੁੱਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦੁੱਧ ਪੀਣਾ ਇਸ ਨਮੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਪਰ ਇਹ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇਸ ਲਈ ਛੱਤ ਦੇ ਪੰਖੇ, ਵੈਂਟ, ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀ ਹਵਾਵਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਬਦਲੀ ਜਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ, ਸੌਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 5 ਮਿੰਟ ਦਾ ਪਾਰਲੇਲ ਹਵਾਵਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ ਕਾਂਚ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਧਾਤੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਂਚਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੁੱਧੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਅੰਦਰ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਮੀ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਹਾਈਗ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 40-60% ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਅਸਥਿਰ 70% ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਸੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫੰਗਸ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਧਾਨ

• ਗਲਤੀ: ਜੰਗੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨਾ। ਸਮਾਧਾਨ: ਪਹਿਲਾਂ ਜੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ, ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਆਸਟਰ ਲਗਾਓ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ।
• ਗਲਤੀ: ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਛੱਡਣਾ। ਸਮਾਧਾਨ: ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਯੋਗ ਬੈਂਡ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ।
• ਗਲਤੀ: ਕੇਵਲ ਵੱਡੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ। ਸਮਾਧਾਨ: ਕਿਰਸ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਪੱਟਿਆਂ ਨਾਲ ਬਿਨਾ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਓ।
• ਗਲਤੀ: ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਟੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲਗਾਉਣਾ। ਸਮਾਧਾਨ: ਜਗ੍ਹਾ, ਕਵਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੇਤਰਵਾਰੀ ਮੋਟਾਈ ਚੁਣੋ।
• ਗਲਤੀ: ਹਵਾਵਾਨੀ ਨੂੰ ਅੰਕੂਲ ਨਾ ਕਰਨਾ। ਸਮਾਧਾਨ: ਛੱਤ ਦੇ ਪੰਖੇ, ਵੈਂਟ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਬਦਲੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।
• ਗਲਤੀ: ਸਸਤਾ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਵਰਤਣਾ। ਸਮਾਧਾਨ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਅਨੁਸਾਰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
• ਗਲਤੀ: ਕੈਬਲ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸੋਚਣਾ। ਸਮਾਧਾਨ: ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉ।

ਖਰਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ

ਇਲਾਸਟੋਮਰਿਕ ਰਬੜ ਫੋਮ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਨ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖਰਚ; ਮੋਟਾਈ, ਬ੍ਰੇਡ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਅੱਗ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮੀਟਰਕੁਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਵਾਹਨ ਲਈ 13 ਮਿਮੀ ਅਤੇ 19 ਮਿਮੀ ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਫਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਸਹੀ ਕਰਨਾ, ਦੋ ਵਾਰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਥਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਵਾਨ ਨੂੰ ਪੈਸਿਵ ਹਾਊਸ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ; ਪਰ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੌਲੀ ਬਦਲਣ, ਹੀਟਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਧਾਤੀ ਦੇ ਸਤਹ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਬਾਹਰ 5 °C ਦੇ ਇੱਕ ਰਾਤ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧਾਤੀ ਦੇ ਸਤਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀਂ ਠੰਢੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਛਪਿਆ ਸਤਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਵਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।